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Padova ha comprato 26 nuovi tram

Firmato il contratto tra Comune e Alstom per la Sir2

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Il Comune di Padova, attraverso la sua società controllata Aps Holding, ha sottoscritto il suo primo contratto per la realizzazione della linea tranviaria denominata SIR2, ovvero della linea che, nella sua lunghezza di circa 18 chilometri, collegherà Vigonza a Rubano e che sarà parte integrante del più ampio progetto Smart, il Sistema Metropolitano A Rete Tranviaria.

L’infrastruttura è coperta dai finanziamenti europei del Pnrr e del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili per un ammontare pari a oltre 335 milioni di euro, di cui 116 destinati all’acquisto del materiale rotabile e 219 per tutte le rimanenti attività, dalla progettazione agli espropri, alle forniture e alle opere civili.

Negli uffici di APS Holding, è stato dunque siglato il contratto per la fornitura dei rotabili per il SIR 2, costituita da 20 mezzi a quattro casse e 6 mezzi a tre casse. I mezzi saranno forniti da Alstom, la multinazionale che il 31 agosto ha assorbito NTL, la società produttrice del tram su gomma a guida vincolata tramite monorotaia “TransLohr”, il mezzo già attivo sulla linea 1 della linea che collega Pontevigodarzere alla Guizza.

I mezzi saranno quelli di seconda generazione, che saranno perfettamente interoperabili con la flotta esistente per garantire i vantaggi del sistema a rete previsto dal progetto approvato dal Ministero. Parliamo dunque di mezzi nuovi, frutto di una  reingegnerizzazione che ha fatto tesoro dei dati emersi in più di dieci anni di esercizio: i miglioramenti vanno dalla revisione dei telai, alla modifica di motorizzazione e convertitori. Nuovi gli assali, la gestione frenaggio e le sospensioni per garantire un maggiore comfort e minore impatto acustico. Implementati i dispositivi di sicurezza e di sorveglianza; anche il layout interno prevede modifiche per una più razionale gestione degli spazi e un aumento dei servizi resi (ad esempio, prese USB).

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